科目三也称高架道路开车专业技能笔试

一般明确规定：高架道路开车专业技能笔试应按以下明确要求展开：

学生在笔试挂号时证实的考点，按照笔试命令和明确规定的操作规范独立开车笔试工程车完成笔试；

参与小型铁路车辆、轻型除雪罐车、城市出租车、小型铁路车辆、小型面包车、较四轮车、较小型本代电动汽车、残疾儿童专用较小型本代载货电动汽车准开车型笔试的，笔试员、笔试工程车和笔试路线由全国统一的机动车开车人笔试管理控制系统乱数抽出确定，笔试时笔试员同车监督；参与其他准开车型笔试的，按市级公安部门城市运管部门明确规定执行；

采用计算机控制系统笔试控制系统的，采取笔试员Lembron和计算机控制系统笔试控制系统相结合的方式展开评判标准，计算机控制系统笔试控制系统应符合 GA / T 1028.4的明确规定；

笔试操作过程中，在未收到笔试命令前，学生应根据高架道路城市交通标志、路标及城市车流量在当前线路正常开车；

因处罚或出现不符合明确要求情形致使继续笔试无法达到符合明确要求国际标准的，此次笔试终止；

夜间笔试在街灯迈入的季节内展开，笔试时笔试员和学生穿高亮度外套，笔试工程车迈入工程车广告牌；

笔试不符合明确要求的学生可当即参与考试一次，但夜间笔试已参与考试过的，夜间笔试不符合明确要求时不能展开参与考试；

夜间笔试当即参与考试时，可不参与考试已考且未处罚的下车预备和模拟夜间灯光采用工程项目；夜间笔试当即参与考试时，夜间笔试成绩保留；

不参与参与考试或参与考试仍未符合明确要求的，此次挂号笔试结束。

各工程项目操作方法明确要求

下车预备

下车前，应顺时针绕车一周，检视工程车外形和周遭，证实安全可靠；打开车窗前，应检视前方城市交通情形，证实安全可靠后开门下车。

起跑

起跑前，检查和车窗是否完全关闭，修正坐椅、与外仪表板板，系好安全可靠带，检查和自动门液压、档位，启动发动机，检査仪表板；迈入车尾，检视内、外仪表板板，向左回头检视前方城市交通情形，上坡，缩回自动门制动器，起跑。起跑操作过程应平稳、无闯动、无子溜，不打火。

直角行驶

直角行驶操作过程中应根据高架道路情形合理控制车速，正确采用档位，保持工程车沿与车道分界线平行的直角行驶，跟车距离适当，行驶操作过程中适时检视内、外仪表板板，视线离开行驶方向时间不应超过2s。行驶距离应大于或等于100m。

加减档位操作

笔试全程中，根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺，行驶操作过程中至少应加至次高挡，不应越级加挡。

变更车道

变更车道前，正确迈入车尾，通过内、外仪表板板检视，并向变更车道方向回头检视前方高架道路城市交通情形，证实安全可靠后变更车道，变更车道完毕关闭车尾。变更车道时，判断工程车安全可靠距离，控制行驶速度，不应妨碍其他工程车正常行驶。

直行通过路口、路口左转弯和右转弯

进入路口前减速检视路口城市交通情形，正确采用车尾，按所需行进方向驶入对应的导向车道，根据不同路口采取正确的操作方法安全可靠通过路口，通过时遵循以下原则：

a ）有信号灯控制的路口，遇放行信号时依次通过，遇停止信号时依次停在停止线以外。没有信号灯控制但有城市交通标志、路标控制的，让优先通行的一方先行。

没有城市交通信号控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方高架道路的来车先行；转弯的机动车让直行的工程车、行人先行；相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯工程车先行；预备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

b)向左转弯时靠路口中心点左侧转弯；

c)遇有前方交叉路口城市交通阻塞时，应依次停在路口以外等候，不应进入路口。遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应依次排队，不应从前方工程车两侧穿插或者超越行驶，不应在人行横道、网状线区域内停车等候。在车道减少的路口，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口。

通过人行横道线

驶抵人行横道线前减速，检视两侧城市交通情形，证实安全可靠后合理控制车速通过，遇行人通过时应停车让行。

通过学校区域

通过学校区域时，行驶速度不应超过30km/ h ，注意检视高架道路情形，文明礼让，确保安全可靠通过；遇有学生横过马路时应停车让行。

通过公共电动汽车站

驶抵公共电动汽车站前减速，检视公共电动汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共电动汽车前方或对向公共电动汽车前方有无行人横穿高架道路。

会车

正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，修正会车地点，会车时与对方工程车保持安全可靠间距。在没有中心隔离设施或者没有中心线但能同时通行的线路上会车时，应提前控制车速减速靠右行驶，并与其他工程车、行人保持必要的安全可靠距离在无法同

时通行或同时通行有危险的线路上时，应按以下明确要求提前避让：

a )在有障碍的线路，无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入障碍线路而无障碍的一方未驶入时有障碍的一方先行；b ）在狭窄的坡路，上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时下坡的一方先行；

c ）在狭窄的山路上，不靠山体的一方先行。

超车

超车前，保持与拟超越工程车的安全可靠跟车距离。迈入左车尾，通过内、外仪表板板检视前方和左侧城市交通情形，并回头检视证实安全可靠后选择合理时机，鸣喇叭或交替采用远近光灯，从被超越工程车的左侧超越。超车时，检视被超越的工程车情形，保持横向安全可靠距离。超越后，迈入右车尾，通过内、外仪表板板检视前方和右侧城市交通情形，并回头检视证实不影响被超越工程车正常行驶的情形下，逐渐驶回原车道，关闭车尾。

掉头

收掉头命令后，迈入左车尾，检视前、后城市交通情形，选择合适的掉头地点，证实安全可靠后减速或停车，在保证安全可靠的条件下完成掉头。掉头时不妨碍其他工程车和行人的正常通行。

靠边停车

收到靠边停车命令后，迈入右车尾，通过内、外仪表板板检视前方和右侧城市交通情形，并回头检视证实安全可靠后，减速，向右转向靠边，平稳停车；在前后无干扰的条件下，停车后不应再次移动工程车。笔试完成后靠边停车时，停车后应挂空挡或自动门挡，拉紧自动门液压，关闭车尾，打火，回头检视左前方城市交通情形，证实安全可靠后缓慢打开车窗，下车后关

闭车窗。停车后，车身应距离高架道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

夜间行驶

夜间笔试时，起跑前要迈入前照灯。靠边停车后，应关闭前照灯，迈入示廓灯、危险报警闪光灯；行驶中应根据城市交通情形按照以下明确要求正确采用灯光：

a ）在无照明、照明不良的高架道路上行驶时，采用远光灯；

b ）在照明良好的高架道路上行驶时，采用近光灯；

c)在高架道路中间无防眩目设施的线路上相对方向来车时，采用近光灯：

d)近距离跟车行驶时，采用近光灯；

e）在有城市交通信号灯控制的路口转弯时，采用近光灯；

f ）超车时，交替采用远近光灯示意；

g ）通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有城市交通信号灯控制的路口时，交替采用远近光灯示意。