把握住底盘与球道30cm距，是考驾照的必修，超过30cm或大于30cm单厢引致相同程度的处罚，如何在科目二、科目三笔试中准确把握住30cm距呢？Cancon，现在给你释疑。

一、30cm常见项目

科目二：侧方位停放、直角转弯、斜坡地点停放。

科目三：示意停放。

二、30cm常见方式

1、发动机盖一半法：当工程车的发动机盖左侧一半处与球道重叠时，即可把握住30cm边线。

2、雨刮器最高峰法：当工程车的雨刮器最高峰与左侧球道重叠时，即把握住30cm边线。

3、仪表板法：学生从左侧仪表板发现前自动门与球道重叠时，即把握住30cm边线。

每一考场使用的笔试车型相同，找点方式也不一样。笼统的讲从驾驶员边线上向左边看，在车尾找1/3的边线压右球道。但是在学车过程中，你的总教练不会这样教。都有精准的技术指标叫你看，按他说的点看就能了。诀窍一：在车内熏制坐椅靠背，端正俯卧，用目光去巡视驾驶车尾，并分成三份，让车尾的一半处与左侧球道重叠前进，诀窍二：看雨刮器使雨刮器的最高峰与球道重叠前进，诀窍三：这个也是两个不错的方式，但是小贴士不常见，是比较Vielle的两个技术指标，是雨刮器的缺口与球道重叠前进。

在科目三中示意停放中也能用这个方式停放。再来说说科目二的斜坡停起，在上斜坡之前，就要特别注意检视笔试斜坡中间和路径盘正上方是否翻转；在上了坡之后，不要紧张，车尾的左侧一半射向球道，再不断修正底盘向前进驶。考虑到还有两个坡停的边线要求，双方顾及不过来的学院能只特别注意两个就好，不然双丢分数就比较危险了。在选择了最合适，方便检视的参考点之后，每一学生因为身高、俯卧和亮点生活习惯的相同，引致每一人最合适的技术指标也是有差异的。

所以最佳找点方式，是当总教练把车停在国际标准边线时，学生上车按自己的坐椅、俯卧生活习惯，重新亮点。科目二和科目三很多地方都用到30cm线比如:探头装箱底盘回库角修正路径须要找30cm（大概是3个手指宽）当底盘和库角大于30cm，检视左侧仪表板看不见角就能一把把路径射杀。要是大于30cm，则须要路径回老远接着在右射杀路径盘。这里还须要提醒考生，探头装箱宁可早打路径，也别晚打路径，别问问什么，这是真理！其次是斜坡驻点停放，这可是很多学生拿不到最高分的笔试项目，因为要求底盘左侧球道须要大于30cm左右才算最高分。斜坡驻点起步底盘发生抖动这时候，慢松离合接着检视左侧雨刮器有位小叶丛生。当叶丛生射向左侧球道这时候，是国际标准的30cm。距，其实很Vielle。

但为什么是30cm？不要笔试30就30，可不能随心所欲？答案是肯定的。路径分为向前开，往后倒。整体思路是，不管什么样，你都要慢慢的修正路径，调到觉得满意后仍然须要一直修正。车速很慢，你完全有能力修正好。1.向前开的这时候就看车尾的两边和左右白线的亲密关系，底盘边缘和远方白线的亲密关系，你坐的边线和白线的亲密关系。目的是选准他们之间的亲密关系！别嫌麻烦，在车上看了接着下车看，反反复复的射向，反反复复的修正。别听别人说什么秦马六什么样什么样，座席的修正会改变秦马六变焦的准确度。一次次在学车的这时候体会，练的次数多了，不修正座席就能把路径控制好，这样心里就有底了。

2.往后倒的这时候，不要迷信什么射杀，打不死的。要从仪表板看，看底盘侧面和后边白线的亲密关系，看你所能看到的车的尾部和白线的亲密关系。特别是倒库的这时候，看你控制的车尾部在这个空间中所画的弧线！因为车尾最先接触白线，所以只要车的尾部能控制好，倒库就没问题，如果车尾控制不好，你也有机会进行修正。而不是看车的其他部位和白线直角的亲密关系。车和库之间的距要（车要离库）远一些，找好车库和白线直角（库的两个角）的亲密关系，接着依次看后自动门、底盘、前自动门、车尾和白线直角的亲密关系。只要找好这个角度和工程车运行的弧线，绝对能一把倒好。方式1、仪表板检视法。

在科二中，能通过仪表板检视工程车右后轮，以判断30cm距。在科三中，看右仪表板，当看到车自动门与球道重叠时，即是30cm距。

方式2、发动机盖前沿检视法。当工程车发动机盖前沿左侧1/3处与道路右球道重叠时，左侧底盘离球道约30cm。方式3、雨刮器。铆钉检视法。当工程车左雨刮器上中间的铆钉，射向道路左侧边沿线时，工程车左侧离道路边缘线约30cm。方式4、发动机盖加强筋检视法。当工程车发动机盖左侧加强筋射向道路左侧边沿线时，工程车左侧距道路边缘线也就30cm左右。另外，还有两种辅助判断方式：1、轮胎痕迹判断法。通常考场的轮胎痕迹都比较明显，而驾驶员左脚的边线是左前轮胎的边线，由此能沿着之前的轮胎痕迹行驶，作为辅助判断。2、道路中间箭头判断法。直角转弯、半坡停放起步等路段，一般会有引导行驶的箭头标识。只要以路径盘中心射向箭头行驶，左侧刚好离球道30cm。

三、30cm学会修正

多：如果学生一次没有把握住好技术指标，能多次修正，确保不压线。

慢：在示意过程中，保持慢车速才有修正的机会。

小：牢记“小幅多次”的打路径盘原则，学生每次打路径盘幅度不宜过大。

早：学生进入笔试区域之后，要提早准备，适当往球道靠近。