4月1日起，旧版《机动崔亮照领取和采用明晰规定》已正式宣布实行。新政版8个新发生变动主要包括：

追加C6驾驶执照（重型除雪挂车）

C2路考工程项目增加，5项变4项

末前考试专业课程增加，部份不必再考考试

末前中止试用期

首度明晰对“替代别人考试”的惩处

处罚36分以内，增加专业课程二考试

AB驾驶执照“扣12分降班”正式宣布中止

AB类驾驶执照“缩短试用期”明晰规定，中止！

具体内容详细情况可查阅鲁托县该文→《4月1日起驾驶执照新政正式宣布实行，8个新发生变动》

在路考新政实行后，有许多沿海地区又爆出最新消息，“科二科三将追加考试评判国际标准国际标准”：

从以内准则中他们能看见：专业课程二增加了4个处罚工程项目；而专业课程三增加了10个处罚工程项目。有网民问了，这是吗却是假的？为何非官方的新政中没提到这几项？

要特别注意的是，驾照专业课程二考评方式绝非全省口试，只在部份沿海地区存发生变动，并不适用于全省。需要考驾驶执照的朋友可向当地驾校咨询。

相传沿海地区性发生变动还有这些：

专业课程二增项：窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道行驶、模拟紧急情况处置和模拟雨雾天气湿滑路面五项内容。（贵州6项、上海9项）

增加科三考试里程：主要是客货车专业课程三的考试要求，并不是小车专业课程三考试要求，准备报考C照的学员不必惊慌。

回顾过去其实不难发现，每一次路考改革，都是一次要求从严的过程。出于道路交通安全考虑，接下去也许还会有更多沿海地区发布相关增加考评国际标准的通知，往后学车要求只会越来越高。

面对如此严格的评判国际标准国际标准，小编相信这些技巧你肯定会需要的。

在进行起步、变道、掉头、转弯等工程项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才能进行具体内容操作。专业课程三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。

考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换挡位时，右手才能离开方向盘，去切换挡位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看挡。

左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。专业课程三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换挡位时，右脚先松开油门，左脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。

专业课程二是“死”的，而专业课程三是“活”的。专业课程三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就需要考生全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍能做出清晰的预判，合适的动作。

小结：

为了不成为路考的小白鼠，白白浪费宝贵的考试机会，在此提醒各位路考学员们，最好根据自身情况，抓紧做出选择，赶上改革末班车，学车之路也会更加顺利。