据交管的相关数据显示，科二的录取率大概在50%左右，这也说明笔试是很严峻的，就两个科目二,就能让一半的学生米朗博县。

那么，科二练到什么程度去约考，才能最大限度的减少米朗博县的机率呢？老总教练：做到这以下几点xml！

01、专业委员会修正坐椅>>

驾驶俯卧怎么样，是安全驾车的两个关键所在。有很多学生由于亮点不准引致米朗博县，其根源之一就是坐椅没有修正好，两个人的技术练再好,坐椅没调好单厢引致笔试米朗博县，因此很大要在驾车前修正好舒适的边线。

坐椅前后距离修正以右脚踩制动器器究竟随心所欲为标准，根据自己的体形，能难受地踩制动器、刹车，打方向盘不不耐烦，看仪表板也难受的边线。

02、专业委员会掌控限速>>

在科目二笔试中，掌控好限速是一件非常重要的事情，掌握限速的本质，还是在于踩制动器。因此，知道怎么踩制动器是每人学生的“必修”。

​1）恰当找好右脚支撑点，左前四肢踏住制动器方向盘踩究竟，拉紧不放感受前四肢最难受的点，断掉右脚慢慢抬起脚部放制动器，觉得车子有起步的那种变形保持脚部和前四肢边线，压下右脚，这时就是支撑点的精确边线。

​2）找到精确的支撑点后我们要试制动器找半协同状况。车身变形、汽车有一类向前的反作用力、仪表板操作符显著上升、发动机声音上升、制动器器方向盘有一类顶脚的觉得，这些都是半协同状况比较显著的觉得。

03、娴熟打方向盘>>

考驾照是两个渐进的过程，练方向盘貌似简单，其实也是重要的底子，不要觉得乏味不耐烦，很大要按照总教练的要求把它练好，这个专业技能努力学习了，不仅在笔试时能让你四两拨千斤，以后驾车路上面对各种紧急状况都能及时作出恰当的反应和操作方式。

打方向盘的姿势要恰当，左手要放到9早晨边线，右手放到3早晨边线，并且记住手紧握的点位。

打方向原则：打啥回啥，少空切回，慢打慢回，大打大回，快打快回，当心不可慢慢地“捣轮”。

04、专业委员会分立推论>>

驾车并非千篇一律，因此在平时训练时很大要专业委员会分立思考，适应没有总教练在场的时候，自己分立操作方式，增强奥波切茨的能力，要能针对相同的情景，作出相同的推论。

比如曲线行驶和倒车入库，要配合点位和限速，随时观察车身的变化，推论下一步的操作方式，及时修正方向盘。基本上能做到这一点，技术上都是百分之百没问题的了。

05、专业委员会修正心态>>

我们都说笔试，三分靠技术，七分靠心态，驾考也是一样的。笔试时要专业委员会修正心态，不能过分紧张，更不能过度兴奋，保持一颗平时在驾校练车的平常心，相信笔试很大没问题！

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