从本月起，湖州科目三驾考推行电子零件化笔试。对于学生来说，最大的变化是，主考官不见了，只有乘务员在身边“看护”。不间断约3公里的驾驶距离，须听从电脑命令操作方式。笔试结果无须是主考官说了算，而是由笔试控制系统评判标准。至此，继科目一、科目二之后，湖州所有驾驶执照笔试科目均实现电子零件笔试。3月8日，一批教练车学生参与电子零件驾考，本报记者揭秘笔试各个环节。

接考大巴

笔试前：交警减轻亢奋焦虑劝导答疑疑虑

“新政实施后，对学生的要求更高了，但只要按照蟹蛛科花完成，就一定能透过笔试。”湖州市检察院交警大队交管副所长姜晖如是说，顾名思义，电子零件驾考是透过电子零件辅助评判标准控制系统，对学生的实际笔试情况展开不间断评判标准，所有的信号都是透过GPS控制系统反馈到笔试阅卷中心。笔试各个环节以及学生的操作方式都是由主考官在后台评判标准，笔试成绩透过电脑控制系统动态上载，“与传统的人工阅卷相比，驾考命令全数由音频体育新闻控制系统呈报，更为精准，笔试成绩动态上载，更为公平公正。”

动态监视

上午8点，一名学生携带身份证经过电子零件打卡、头像采集等程序，完成暗鞘认证后进入市检察院交警大队东部交通枢纽考点未详区。此时，会议厅内已近不少学生等候。本报记者看到，大部分学生参与的是手动档科目三笔试，少数为自动挡科目三笔试。“学生们请看液晶电视幕，笔试信息全数公开透明，屏幕左上角是其他学生在后备箱笔试的现状。”交管交警当晚传授，如是说科目三笔试的具体流程。

据如是说，为减轻学生亢奋焦虑焦虑，每晚的整主考官会对学生展开焦虑劝导，答疑学生的驾考疑惑。“每个人注意液晶电视上你们名字后面的电话号码，这是你们将要荣登的笔试工程车的电话号码，大家按电话号码上车，分散前往考点。”交警当晚传授道。数分钟后，会议厅内的体育新闻音频响起，意味着学生们将要落车。大家透过加密后挨个落车，接考车负责管理将学生送至各笔试公交线路的起点。

Lembron乘务员

笔试中：需在命令呈报3秒内操作方式

本报记者注意到，到达笔试第二日，学生荣登不同的笔试车。副驾驶室内坐着的无须是主考官，而是Lembron乘务员。乘务员不间断不能与学生互动讲话。开备考，一名张姓乘务员说本报记者：“我们不间断与学生零交流，主要职能是负责管理学生笔试各个环节的安全，防止有突发情况出现。”本报记者当晚看到，车上的电子设备全数升级，包括监视电子设备与监视中心联网，后备箱也有显示屏体育新闻音频命令。

“笔试时间约30分钟。主要涉及直角高速行驶、超车会车、示意停放、工程车掉头、左转弯等。”前几天刚透过电子零件驾考的吴女士说本报记者。“学生需要在命令呈报3秒内展开操作方式，对学生是否熟悉公交线路和操作方式等要求较高。”姜晖说本报记者，科目三电子零件笔试实施后，到目前为止已近200多名学生参与了电子零件驾考，合格率约为40%。据悉，科目三推行电子零件驾考后，满分依旧是100分，成绩达到90分（含）以上为合格，学生有两次笔试机会。目前处罚项分散在灯操作方式、直角高速行驶和示意停放等。

热点答疑：电子零件驾考这样做透过率更高

警方表示，本报记者了解到，湖州市仅有一座科目三电子零件化考点东部交通枢纽科目三考点，设置五条笔试公交线路，笔试用车25辆，每晚满考量400人左右。学生每次参与电子零件驾考都有一次参加考试机会，笔试次数最多为5次。五次不透过的，前次笔试透过的科目成绩也将作废。

学生未详

【电子零件驾考的难点】

难点一：操作方式规范问题。电子零件辅助评判标准控制系统的命令呈报后操作方式时间和操作方式动作间隙均有固定阈值，如学生操作方式迟缓或者操作方式过快可能会被控制系统判罚处罚。这要求学生动作更为规范，流程更为熟悉。相对于人工评判标准时操作方式时间和操作方式动作间隙为笔试员主观判断提高了难度。

难点二：灯笔试。涉及开启前照灯、夜间超越前方工程车，夜间透过没有交通信号灯的路口，夜间直行透过路口，夜间与机动车会车，夜间路口左转弯，路边临时停放等13种情形下灯的使用问题。学生对灯操作方式存在熟练程度方面的差距，有的学生在远、近灯的交替，或者在打转向灯的时间上有所滞后，造成挂科。灯笔试是贯穿笔试各个环节，比如示意停放、左转弯、右转弯、超车这些项目中都会用到灯操作方式。如果没有及时开启正确的灯，很可能被认定为不合格。

难点三：直角高速行驶。有的学生反映，自己稍微动一下方向盘就挂科了，其实该项笔试内容蕴含了一定的技巧。学生尽量要让自己放轻松，动作不能僵硬，该项目的要领是轻握方向盘，轻微修正方向，通常直角高速行驶测试距离为100米。备考展开充分练习，就可避免失误。

难点四：减速高速行驶。笔试过程中会模拟公交站台、斑马线、学校等路况，学生都应观察情况要减速慢行，车速应降至30km/h以下。还未到达公交站台、学校附近时，就应当提前展开减速操作方式，车速不要过快，应保持匀速高速行驶。

通讯员 祝隽 黄静 扬子晚报/紫牛新闻本报记者 陈咏

校对 李海慧