六十年代八八十年代，脚踏车是每一个家庭成员必不可少的运输工具，步入三十世纪，电单车逐渐取代了脚踏车的地位，直到那时，电动汽车已经成为了脚踏车和电单车的代替品，每一个家庭成员可以说是必不可少一辆电动汽车了。但是电动汽车可要比其他三个复杂的多，也并非每个人都能即时开车。具体来说你要做的是——学车。其中很多人学车都被科目二夹住，那么那时小贴士就来亲自动手教你透过科目二。

具体来说要介绍的虽然并非科目二中的重点工程项目，但是却必不可少。上车后必须系安全气囊，这是最基本的安全常识。然后是调整坐椅和电动汽车的仪表板。这三个步骤影响着你前面的工程项目。坐椅以你能完全松开煞车为国际标准，特别注意是煞车并非刹车，仪表板主要以能看到工程车的三个前轮，为前面的工程项目做润饰，当你考完试驾驶执照上路后，仪表板就并非这样的国际标准了。

第二项：抛物线高速行驶。才刚由直线步入超车的时候，超车路径向左，车子就尽量右方靠。打踏板的最佳时机以车尾抓著球道的一半。前面以此如此，工程车紧邻与超车路径恰好相反的边线。

第三项：锐角拐弯。那个工程项目与抛物线高速行驶有类似之处之处。同样的是，工程车紧邻与超车路径恰好相反的路径。打踏板的最佳时机以车尾才刚完整盖过球道。

第三项：斜坡驻点与起跑。右边发动机盖的缝隙与球道才刚重叠，这时轮轴与球道距30公分。停放时以车尾才刚抓著停放点的邦普朗纵线。这时要特别注意的是自己对于车速的把控。起跑时特别注意仪表板发动机输出功率，输出功率达到2000转，慢慢缩回离合器，不可以瞬间缩回。

第三项：探头装箱。工程车停在与球道距两米的边线。在那个工程项目中，我们需要特别注意的是仪表板。即时从仪表板观察工程车与球道之间的距，及时修正踏板。

第三项：侧方位停放：那个工程项目是将仪表板和轮轴边线作为参考点。停放边线距球道30公分。右仪表板出现停车场的正三角形，右方赢下路径后退，轮轴抓著外实线，回弹踏板退步。仪表板中出现停车场正三角形，往左赢下踏板退步。这时是关注车尾，当车尾回弹后就算完成了。

其实科目二练习中有许多不同的参照基本功，也许小贴士的和我们学习的有所不同，遵行这些基本功，笔试布季心态，你或能成功透过笔试。