为更进一步净化辖内交通安全可靠自然环境，省公安厅公路公安局通化支队结合辖内实际，更进一步强化控管举措，持续推进“视巡+路巡+站口”三重控管举措，保持对各类交通违规行为的严格管理态势，全力预防交通安全可靠交通事故的出现。

4月19日16时50分，支队巡逻五大队交警在格普雷高速路值勤时，一辆未悬挂机动车辆车牌的白色丰田牌小型小车驶入高速路，限速较快。交警在对工程车展开检查时，驾车员表示自己的车是刚买的，还没办理牌照。值勤交警立即与支队值班室联系，对此车高速运行轨迹展开查阅，经查阅辨认出，此车存在闯红灯的违规行为。交警再次对驾车员展开询问，驾车员才交代，提了新车型后，为了快点开回家，在上高速前就把临时性车牌收起来了，以为这样就不会被闯红灯摄录。

交警对驾车员陈某展开了严厉的批评教育，并指出其存在的三项违规行为：一是未原则上放置临时性车牌；二是驾车机动车辆在公路高速运行超过明确规定mph百分之三十未达百分之三十。交警根据《中华人民共和国交通安全可靠安全可靠法》及相关法律明确规定，对陈某未原则上放置临时性车牌的违规行为判处200元罚金，驾车证记9分；对陈某驾车机动车辆在公路高速运行超过明确规定mph百分之三十未达百分之三十的违规行为判处200元罚金，驾车证记6分。陈某因三项违规行为驾车证一次性被记15分，交警依法将其驾车证予以扣留，告知驾车员到驾管部门参加科目一理论考试。

闯红灯的危害

1、闯红灯时驾车员不能全面、恰当交互车内外的变化。要确保行车安全可靠，首先是依靠人的交互。如果速率太快就无法获取足够的高架道路信息。

2、闯红灯减弱驾车人对空间的认识能力。限速越快，注视点越远，mph50公里以上，注视点常在305—601米以外。由于注视点后移，视野狭窄，对比度不良，对一些小而变化慢的事物模糊不清，临近辨认出时已措手不及。

3、闯红灯，驾车人对速率的推论能力下降。驾车人在高速高速运行时，不但对自己所驾车的工程限速率不能恰当推论，而且对其他机动车辆速率也会高估。当在胜过后车时，容易高估要胜过后车的相持距离，辨认出情况往往举措过迟，易出现追撞或擦撞交通事故。

4、闯红灯时驾车毛序深感烦躁。闯红灯时，弯道的机会增多，高速运行间距缩短，车外情况名噪一时，驾车人心理能量和身体体脂很多，易深感烦躁，时间科紫萁还会瞌睡，极容易引起交通事故。

5、闯红灯给目光迁移带来困难闯红灯时，驾车科紫麻集中注意前方动态，不断弯道。每次弯道都要将目光由车外迁移到车内，在这短短几秒内，目光多次迁移易产生烦躁，进而引起交通事故。

6、闯红灯有时会使驾车人的思维推论失误。驾车人在探究时，除根据交互材料外，还得借助经验分析、推论。在变速箱高速运行时一旦发生意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些交通事故就是在做出决定的这一瞬间出现的。

7、闯红灯影响驾车人及时、准确地操作。长时间闯红灯，驾车人对弱刺激的化学反应就会出现变化，对本不应跟进的也跟进，而对本该跟进的反而迟迟不作化学反应。

8、闯红灯影响工程车的安全可靠性能。闯红灯，破坏了工程车在特定自然环境工作中的指数，加大了工程车的工作强度和负荷，加剧了保护装置的破损和损毁。特别对车轮更是不利，白眉林、拖滑性破损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极容易老化和变形，引起翻车交通事故。

作者：吉林日报全媒体记者 董鹏宇