科目二、科目三最全技巧攻略，再也不用担心挂科！
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，高度关注他们哦！！
尽管那时互联网上相关科二科三的基本功也愈来愈多，但却呈良莠不齐。那时总教练给他们重新整理了科二科三新一代的基本功品乐版，看完撷取给身旁的爸爸妈妈吧~
科目二探头装箱
【总教练告诫】
假如向右倒库打早了，能向左回弹路径，等右前轮与停放场右球道成第一线时，向右射杀路径，等车顶与停放场水准且距30CM时回弹路径，停放场纵线与仪表板下沿和双眼成第一线时，踩制动器、踩煞车停放，倒库顺利完成。（向左装箱打早则恰好相反）
斜坡停放与起跑
【总教练告诫】
斜坡起跑最怕打火、溜车，要特别注意四个关键步骤：
1、具体来说是轻带煞车，慢缩回制动器；
2、其二是觉得车有往前的动力系统，立刻冲上去刹，与此同时略加煞车；
3、最终是车由此由此起跑，就渐渐缩回制动器器。
侧方位角停放
锐角拐弯
【总教练告诫】
有两个点很大要特别注意：
1、车尽可能靠左高速行驶，避免拐弯时底盘品乐版；
2、接着渐渐开，掌控好速率；
3、可别抓著球道（甩出就扣100分啦）。
曲线高速行驶
【总教练告诫】
1、车从A点进入弯道，靠左路沿60cm以内向右打路径高速行驶，打路径多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距左侧路沿为准(即60cm左右)，保持前方路沿线在车头中心时的路径。
2、当车保持右拐弯到B点时，靠左路沿60cm向左回路径高速行驶，能继续观察左侧车门玻璃下沿距左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
3、保持前方路沿线在车头中心时的路径，这就能保证车顶右侧60CM以内，而左侧前轮也能安全通过，这样就能安全驶出弯道。
科目三1、上车和启动准备
方法：车头逆时针绕车头一周->车门报告-目的是为了看胎压是否正常(当然他们看不太出来了)->报告考官同意后后轻开车门，把卡双手递给考官并问好->调整座椅系安全带->检查仪表，检查档位是否在空挡上，报告学员××前来参加考试，仪表一切正常，请求起跑。”
特别注意：
1) 和考官见面，谈吐举止很大要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
2)很大要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起跑
方法：听到考官起跑口令后，回答“明白”，接着打左灯，(夜考的_近光簦，看左镜，确认后方无车辆时踩制动器，挂1挡，拉手刹，松制动器起跑，他们当时的路段都没有坡路，所以不必坡起。
特别注意：
1)很大要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，他们一起有个补考的说，上次就是用双眼看了一下但头没偏，考官说没看见他看镜了，接着就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
2)起跑不必着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
3)起跑要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起跑时候打火了，说抬快了制动器。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不必坡起了，反而不适应了。
4)顺利起跑后，不要急于立刻向左变更车道，通过左仪表板安全后，缓打路径盘进入行车道，适当跟煞车，底盘摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
方法：
1)起跑顺利完成后，假如不是在中央车道，需要打左灯并线到中央车道。这里很大要解释一下，所谓“中央车道”，当有大于等于2 条车道的时候，中央车道为从左数第二条车道。假如只有一条车道，就在中间开即可，不要太靠近左边的线。
2)车辆处于直线高速行驶状态时，请每隔20秒左右向左右侧观察内镜，左观仪表板、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)
3)考官提示超车(特别注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你很大要顺利完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措)--观察左仪表板--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右仪表板--开右转向灯--在正常车道行使
4)考试途中，特别注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，很大要点煞车，并换到适当的挡位。遇有红灯或停放，一手刹，二空档，千万特别注意换到1档起跑。
5)过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人，他们要做好是精神病人的准备)，有行人在过横道线上时要停放让行。
特别注意：
1)并线前很大要打灯看镜。
2)并线顺利完成以后再加档，在并线前不必着急。
3)不可连续并道，每次并道顺利完成后先顺直一段时间，接着再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
4)要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右拐弯
方法：在接到命令后，打右灯，看右镜，并到最外侧车道，减速用2档拐弯，拐弯后并到中心车道，接着再加档。(夜考的，路口前要打远近光灯交替，易弯走最右车道(特别注意不能驶入公交车道，非机动车道或人行道)，走直后再打左灯变道。
特别注意：
1)右拐弯不限于红绿灯，特别注意要用2 档或者1档拐弯，且特别注意避让直行车辆或者行人。
2)接到拐弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
3)特别注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则很大挂掉。
4)拐弯不要压路边的实线。
5、调头
方法：先并道到最里面的车道，顺直后打灯，看镜，在路口确认看全后用1档掉头通过。掉头顺利完成后，在最里面车道，打灯看镜后并线到中央车道。
特别注意：
1)路口假如有“停放让行”标志，很大要停放否则挂掉;假如没有，停放也没错，表示观察路口状况确认安全。
2)掉头的时候千万不要压实线。
6、路口左转
方法：当直行灯为红灯时候，在停放线等候;当直行灯为绿色时候，需要开到左拐弯待转区等候。进入后，看直行灯变成黄色的时候，踩制动器找半联动点准备起跑，当左拐弯灯变绿后立刻启动。左拐弯走最左道，走直后再打右灯变道。
特别注意：
1)假如路口有左拐弯灯，那很大也有左拐弯待转区。
2)左拐弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要打火。假如慢了把后面的总教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停放
方法：听到口令后，打右灯，接着做个明显的偏转动作去看左边的仪表板，逐一并线到最里面，不必减档，踩死制动器，轻踩煞车，车正后对齐雨刷中部和路边白 线或者马路崖。拉手刹摘空档。假如此时下车，观察左后镜，确认后方没来车后，开车门一个小缝隙，再次左侧头确认后面来车情况，安全后，全开车门下车。下车 后，用双手轻轻关上车门。
特别注意：
1)很大不要压白线，否则很大挂，有很多好像也是这样挂的
2)对点的时候，很大要等车正以后，否则斜着右方车头很大会压白线。
3)“靠边停放!”，总算听到考官的结束语了，赶快停放。别高兴的太早，你很有可能最终功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
4)停放过程中，不打右灯，引起后面车辆的急煞车，按规定也是枪毙。停放时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
5)最终，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。
8、直行通过路口特别注意事项
1)很大要减速，用3-4 档通过不能用5档
2)很大要左右观察，避免有闯红灯的电动车等。
3)对于黄灯，那时的规则是底盘通过停止线1/3才能继续。
4)由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停放，千万不要加速去冲红灯，那样很大挂。
9、关于加减档的特别注意事项
1)基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停放了。
2)所谓低速，是说尽可能在5档不闯车那个速率开，大概是35km C40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
3)加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速率会闯车。减档视情况而定，能直接从5档到2档，例如拐弯。
4)换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
5)一次没换成功不要紧，但要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死制动器，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死制动器，或者5档没先往左边挂导致的。
6)换挡时左手单握路径盘很大要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
10、其他的一些特别注意事项
1)速率决定档位，什么样的速率就用什么档。
2)考官在发出口令的时候，通常是帮你看好了后面的状况，所以要确认安全的前提下快速执行，别等到后面车都上来了，或者到路口实线了，才去那就慢了。当然，有时候考官也可能下套，比如有个主路到辅路的出口，尽管是虚线能并进去，但千万不能在那里停放。
3)动路径盘时候双眼很大要看前方，车速快的时候，并道要斜插过去，不要打太多轮否则会失控。
4)凡是打转向灯(包括起跑、停放、借道超车、回道)，必须看仪表板，而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大)，以凡是免考，都是虚假信息，请勿上当官没有看到
5)脚默认放到煞车上，只有打气的时候才在煞车，这个是一个很重要的驾驶习惯。
6)车站，路口，桥，右拐弯车道不能停放.
7)下车关门很大要轻，最好双手关门。总之，科目三考的就是安全驾驶的意识，很大要稳，祝他们都能顺利通过。
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