【驾考技巧】驾考科目二五项考试攻略（通用版）
应诸多爸爸妈妈的明确要求，特奉上路考科目二四项笔试全攻略（DD91），希望帮助爸爸妈妈们对科目二的工程项目有所介绍~
科目二笔试：探头装箱倒库笔试中学生半途无法停放，一旦停放，笔试即使没透过。
教练车释疑，此项笔试有三个突破点：其一没有了参考点(木板)，就只能透过仪表板来观察工程车所处的边线。因此，平常在练时，要强化对仪表板的利用；并有笔试时无法停放，对制动器的采用就提出了更高明确要求。平常练时很大要多采用制动器，学会充分运用制动器来掌控限速，努力做到既慢，又不停放，mph保持在5公里左右，较慢完成整个倒库动作。
科目二笔试：斜坡驻点停放与起跑在笔试过程中，学生在斜坡停放后，要在30秒内起跑，否则即使失败。
教练车释疑，与探头装箱一样，此项笔试同样有三个突破点：
其一踩抬制动器。由于笔试维修保养和学生平常练的车不是同两辆车，学生在踩抬制动器起跑时，往往不知道该抬多高，冲力用多大，很容易出现打火。要解决这个难题，除了苦练博奈，应该努力做到一下车就大概介绍此车车的制动器须要抬多高，才能处于半离合器状态，很大要较慢抬起，以免打火。
并有精确驻点停放。这是三个绝大多数学生都感到恶心的难题。人的眼睛听觉会有三个交互式数值，没错觉得自己驻点停了车，实际却已超过停放线，或者还没了停放线。针对这种情况，建议学生试试看抹泪一只眼睛看停放线，也许会精确许多。
科目二笔试：抛物线高速行驶抛物线高速行驶的场馆，看上去就是三个躺在地上的拉丁字母S。工程车需从S型匝道的另一端步入后，不品乐版从另一侧送出。
教练车释疑，抛物线高速行驶是场馆笔试中最简单的工程项目之一，学生须要注意三点：
其一掌控限速，也就是采用好制动器和煞车；
并有打踏板的边线和回踏板的速度。此项笔试最重要的地方，是在超车上打踏板后，要及时调往踏板，确保工程车在顺利透过前三个弧形后，能以良好的限速和车姿步入下三个弧形。
科目二笔试：锐角拐弯锐角拐弯的场馆，看上去像三个平放在地上的L。新规实施后，锐角拐弯的场馆，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型工程车的轴距加1米。
教练车释疑：锐角拐弯几乎没难度，学生笔试时，要注意锐角拐弯左侧的标线。当肩膀与这个标线基本平行时，就要开始打踏板。这样，透过此项笔试就没难题。
科目二笔试：侧方位停放侧方停放在平常开车时经常遇到。在目前的教练车训练中，侧方停放是用四根木板立在地上，象征车库的四个角，工程车是否顺利进库停放，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方位停放不再有木板，全部采用地上画线的形式做车库边界。只要是在这个范围内侧方位装箱没过线的，都算透过。
教练车释疑：侧方位停放在场馆笔试中，算是相对简单的。没有了木板，依然有透过的窍门。学生可以透过地上的线加上笔试车的宽度，来确定自己何时打踏板。只要地线看准了，一般都能过。
转自：路考宝典