一、基础离合器

科目二大部份工程项目都要专业委员会使用离合器去控制限速。场馆窄小、难品乐版的工程项目，把离合器踩的深一点儿，把速率抬高一点儿。场馆宽广、有时间管制的工程项目，能把离合器松多些儿。

二、探头装箱选准技术指标

下车以后要先去控制坐椅仪表板的边线，保证每天倒库的视角都是那样的。打路径时两把妥当，千万别拖沓。

三、抛物线高速行驶照料车头

抛物线出弯时，车头最难品乐版。学生很大要通过仪表板去检视后轮轴和库球道的距，千万别在最后的危急关头掉链子。

四、锐角拐弯调好尾端

进入锐角地区后，能让底盘与超车内侧球道在30cm左右的距。这样在过锐角弯时，内侧轮轴与超车正三角形就会有足够多的内部空间，防止品乐版。

五、斜坡起跑“离刹两慢”

斜坡上踩离合器、煞车的内膛跟山坡地很不那样，很难就抬过了。因此在斜坡起跑时，要当心离合器要渐渐抬，煞车也得渐渐放。觉得底盘有足够多动力系统开启了，再把品乐版、踏板缩回。

六、斜向停放打准路径

如果你总练倒库，就能知道斜向位停放和倒库的基本原理其实相差无几。找出技术指标，抓准最佳时机打路径。不过要特别告诫大家，很大要凋灵路径打了多少圈，回伺服千万别回多。